Snarler jest nie tylko atrakcyjny, ale także praktyczny. Szerokie błotniki skutecznie ochraniają przed błotem, nawet bez dodatkowych poszerzeń będziesz jednym z najczystszych riderów. Mało który quad ochroni Cię przed błotem tak jak Snarler.
ZWIERZĘ MECHANICZNE
Design Snarlera jest dynamiczny i odważny, zupełnie różni się od obowiązujących trendów. Snarler to zwierzę mechaniczne w lesie.
MOCNY SILNIK DOHC
Chłodzony cieczą czterosuwowy jednocylindrowy silnik najnowszej gereracji o pojemności 570 ccm ma moc 44 koni i 48 Nm momentu obrotowego. To sprawia, że jest to jeden z najmocniejszych silników w tej klasie objętości. Niezależnie czy wspinasz się w górach czy ciągniesz za sobą ciężki ładunek na pewno nie musisz się martwić o wydajność.
TŁOKI CHŁODZONE OLEJEM
Specjalne dysze rozpylają dwa strumienie oleju od dołu tłoków, w ten sposób skutecznie je chłodząc. Dzięki temu praca silnika jest bezproblemowa, a działanie sprawne.
DWIE CHŁODNICE
Dzięki podwójnemu chłodzeniu, wodnemu i olejowemu silnik pracuje stale w optymalnej temperaturze, nawet w ekstremalnych warunkach.
BEZKOMPROMISOWE PODWOZIE
Niezależne zawieszenie przednich i tylnych kół, duże kąty natarcia i ponadprzeciętny prześwit przy dużych skokach zawieszenia zapewniają doskonałą przepustowość w trudnym terenie, nawet podczas ekstremalnego użytkowania.
NIEZWYKLE MOCNA RAMA
Rama ze stali chromowo-molibdenowej jest znacznie mocniejsza niż zwykła stal. Jest sztywna i trwała dzięki czemu gwarantuje doskonałą stabilność oraz precyzyjną jazdę.
NAJLEPSZY W KAŻDYM TERENIE
Napęd 2WD / 4WD, dwa mechanizmy różnicowe * z elektrycznymi blokadami oraz najlepsze opony zapewniające doskonałą przyczepność - dzięki Snarlerowi żadna przeszkoda Cię nie zatrzyma.
* zgodnie ze specyfikacją
WSZECHSTRONNY I PRAKTYCZNY
Mocna wyciągarka wyprowadzi Cię z każdej sytuacji. A na kompozytowych bagażnikach można załadować 120 kg ładunku lub zamontować praktyczne uchwyty na akcesoria.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
SILNIK
Typ
czterosuwowy jednocylindrowy DOHC
Pojemność
570 ccm
Moc
44 k
Moment obrotowy
48 Nm
Zapłon
elektroniczny wtrysk paliwa (EFI)
Chłodzenie
cieczą i olejem + tłoki chłodzone olejem
UKŁAD NAPĘDOWY
Napęd
2x4 / 4x4, przełączany elektrycznie
Skrzynia biegów
automatyczna, P/R/N/L/H
Hamowanie silnikiem
tak
Przedni dyferencjał
z blokadą elektryczną
Tylny dyferencjał
z blokadą elektryczną (zgodnie ze specyfikacją)
PODWOZIE
Rama
rama ze stali chromowo-molibdenowej o wysokiej wytrzymałości
Zawieszenie
niezależne, podwójne wahacze
Amortyzatory
amortyzatory hydrauliczne ze sprężynami progresywnymi, regulowane napięcie wstępne sprężyny
Skok
180 mm z przodu / 210 mm z tyłu
Hamulce
tarcze hydrauliczne
Felgi
12" felgi stalowe
Opony
przód 25 x 8 - 12 / tył 25 x 10 - 12
ROZMIARY I WAGA
Długość całkowita
2 200 mm
Szerokość całkowita
1 280 mm
Wysokość całkowita
1 320 mm
Prześwit
270 mm
Rozstaw
1 300 mm
Wysokość siedziska
930 mm
Sucha masa
360 kg
Bagażnik przód
kompozytowy, z antypoślizgową powierzchnią, nośność 40 kg
Bagażnik tył
kompozytowy, z antypoślizgową powierzchnią, nośność 80 kg
Zbiornik paliwa
23 l
HOMOLOGACJA
Homologacja
L7e, T3b, Off-road
Uprawnienia
kategoria B, B1 (samochód osobowy)
WYPOSAŻENIE
elektryczna wyciągarka, hak holowniczy, kompozytowe bagażniki z przodu i z tyłu, cyfrowy wielofunkcyjny wyświetlacz, przedni i tylny ochronny bumper, wzmocnienia ochraniające boki, 12" felgi stalowe, regulowane amortyzatory z progresywnymi sprężynami, osłony dłoni
Używamy plików cookie, aby zapewnić najlepszą jakość korzystania z naszej witryny. Jeśli będziesz nadal korzystać z tej witryny, założymy, że jesteś z niej zadowolony.
